德国BBS不是受疫情重创的汽车关联公司，5月申请破产的汽车租赁巨头赫兹才是

  本周一，公司50周年庆前夕，德国BBS在其官网宣布破产。这已经是该公司近13年来的第三次这样的骚操作。

  作为世界上最大的轮毂供应商之一，BBS是宝马、奥迪、保时捷、大众、奔驰等世界著名汽车品牌的原厂供应商，更是法拉利和玛莎拉蒂跑车的独家轮毂供应商。

  热衷于汽车赛事和改装车的朋友一定对BBS不会陌生。1970年，两个赛车爱好者，分别叫Heinrich Baumgartner（海因里希·费利克斯）和Klaus Brand（克劳斯·布兰德），在德国的Schiltach（希尔塔赫）成立了一家公司，这家公司以这两个人的姓氏和该地名的三个首字母命名——BBS。

  申请破产保护并不意味着这家公司的终结，德国关于公司破产的规定与美国的破产法第11章类似，那就是允许该公司重组其业务。按照以往两次的惯例，该公司将会再一次进行业务重组。

  受新冠疫情的影响较大，汽车领域严峻的市场环境，加之疫情封锁，BBS已经有两家工厂被迫停工，且情况进一步恶化。

  根据其网站上的声明，此举是为了防止未来几个月内无力支付突如其来的款项而破产的必要步骤，且公司已经陷入了严重的财务困境，再加上部分股东先前承诺的投资无法兑现，造成公司现金流断裂，导致其不得不向德国罗特威尔的法院申请破产保护。

  不过好消息是，BBS的生产将继续运行，所有的OE（原厂配套）和AM（售后市场）客户的BBS轮毂供应依旧有保障。

  在破产之前，BBS已经为整个公司启动了广泛的扭转战略。这个以BBS AM轮毂为焦点的新战略将在破产管理人的指导下继续实施。该公司已经被任命了两名破产管理人，其中一名曾在2011年公司申请破产后参与过公司的重组。

  今年3月，BBS与美国汽车赛事纳斯卡合约，为下一代纳斯卡赛车提供18英寸中置锁铝制轮毂，与目前纳斯卡使用的15英寸钢制轮毂相比，这是一次重大革新。

  BBS表示，该公司明年为整个纳斯卡杯系列赛提供轮毂的合约会照常履行，不会受到破产重组的影响。合约涉及到的轮毂已经由BBS从它的日本代工企业同时也是其主要的F1供应商日本BBS (Washibeam)那里采购齐全。

  为了降低车辆的非簧载质量，创造更多的赛道优势，BBS公司以其开发的三片式轮毂在上个世纪70年代崭露头角，并成功商业化。

  到上个世纪90年代，BBS已经成为了每一位车迷的海报款轮毂供应商，在赛车圈内名声大噪，德国F1车手迈克尔·舒马赫带领法拉利在BBS轮毂上五次夺得世界冠军。

  时至今日，BBS是汽车行业的主要角色，活跃在主机厂和二级市场。它曾经主宰了高端性能车的轮毂市场，包括法拉利F40、雷克萨斯IS-F和数不尽的保时捷。该公司也是赛车运动的主力军，多年来为包括一级方程式在内的多个赛事提供轮毂。同时也赞助F1、WRC、FIA GT等著名国际汽车赛事。

  在中国市场，一直有德国BBS和日本BBS之分，其实日本BBS本质上是1983年日本WashiBeam获得了BBS的锻造轮毂代工资格之后与德国BBS合资成立。BBS在2007年的那一次破产，让日本BBS获得了全部锻造轮毂业务。

  目前德国BBS主要为铸造轮毂，字母为银色，而日本BBS为锻造轮毂，字母为金色。由于前些年，BBS在国内并没有一个正规的代理商，导致盗版横行，并且各种混淆德国BBS和日本BBS，让消费者感到混乱。

  此次进入破产重组的只是德国BBS，日本BBS的业务将不会受到任何影响。该公司并不是唯一一家受新冠病毒重创的汽车行业公司。疫情发生以来，最大的受害者应该是汽车租赁巨头赫兹，它已经在五月下旬申请破产。

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